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Importar

Viabilidad de importación: los 6 filtros que aplicamos antes de comprar

Diego Ferreyra 12 min de lectura

En resumen

Un producto es viable de importar cuando pasa tres filtros al mismo tiempo: se puede (no tiene prohibiciones ni intervenciones que lo hagan inviable), cierra el número (el costo real puesto en tu depósito deja margen contra el precio de mercado local) y lo podés sostener (tenés el capital de trabajo para bancar el ciclo completo, que rara vez baja de 90 días). El error más caro es evaluar solo el precio FOB: entre lo que te cotiza el proveedor y lo que te cuesta el producto en tu negocio hay un coeficiente que suele ir de 1,4 a 2,3. En Custom Agent resolvemos estas consultas con datos reales de importación y análisis de mercado, para que la decisión esté basada en números y no en una corazonada.

Todas las semanas nos llega la misma consulta: “encontré este producto en Alibaba a cinco dólares y acá se vende a treinta, ¿me conviene traerlo?”.

La respuesta honesta es que con esa información no se sabe. Y no porque falte información del proveedor, sino porque la viabilidad de una importación no se define del lado de la compra: se define del lado del costo real y del mercado local.

Después de veinte años operando comercio exterior, sistematizamos el análisis en seis filtros. Un producto es viable cuando los pasa todos. Si falla en uno, el negocio no existe, por más atractivo que sea el precio de origen.


1. Definir la posición arancelaria (acá arranca todo)

Antes de cualquier cálculo hay que clasificar el producto en la Nomenclatura Común del Mercosur: el famoso NCM de 8 dígitos.

Pero en Argentina la clasificación no termina en el octavo dígito. El Sistema Informático Malvina (SIM, el sucesor del viejo sistema María) le suma al NCM un sufijo de valor y calidad: tres dígitos más una letra de control. Esa combinación es la posición SIM, y es la que efectivamente se declara en el despacho de importación.

8 dígitos NCM  +  3 dígitos de sufijo  +  letra de control
   (Mercosur)         (Argentina)         (verificador)

La diferencia es práctica, no académica: dos mercaderías que comparten los mismos 8 dígitos de NCM pueden tener sufijos distintos según sus características, y con eso cambian las intervenciones exigibles, el tratamiento y el nivel de control. Cuando alguien dice “la posición es 8711.20.10”, todavía no dijo lo suficiente para operar.

Esto no es un trámite. De la posición arancelaria dependen:

  • El derecho de importación (entre 0% y 35% para extrazona)
  • Las intervenciones de organismos y certificaciones exigibles
  • Los parámetros de control de valor que aplica Aduana sobre tu declaración
  • Los reintegros si algún día exportás

Un mismo producto puede clasificar en dos posiciones distintas según su composición, su función o su presentación, con diferencias de veinte puntos de arancel entre una y otra. Clasificar por intuición o por lo que dice el proveedor chino en la factura es la primera fuente de sorpresas caras.

Regla práctica: si no tenés la posición SIM completa confirmada, no tenés análisis. Tenés una estimación.


2. Verificar si el producto se puede importar

Recién con el NCM en la mano se puede responder la pregunta más básica: ¿está permitido y en qué condiciones?

Acá hay dos familias de requisitos, y conviene no mezclarlas.

Requisitos arancelarios. Son los que encarecen: derechos de importación, tasa de estadística y el régimen tributario asociado. Se calculan, se presupuestan y se trasladan a precio.

Requisitos no arancelarios. Son los que definen las condiciones de ingreso. Acá hubo cambios importantes en los últimos años que conviene tener presentes: el régimen de licencias automáticas y no automáticas se derogó en diciembre de 2023, y la declaración previa SEDI quedó sin efecto en febrero de 2025. Hoy no existe una autorización previa general para importar.

Lo que sigue plenamente vigente, y es lo que hay que revisar producto por producto:

  • Intervenciones de organismos según el rubro (SENASA para agro y alimentos de origen animal, ANMAT para productos médicos y cosmética, INAL para alimentos, ENACOM para equipos con emisión de radiofrecuencia, INTI y Secretaría de Industria para certificaciones de seguridad, INV para bebidas, entre otros), que se tramitan a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior
  • Certificaciones obligatorias de seguridad eléctrica o de producto
  • Requisitos de rotulado y etiquetado en español
  • Medidas de defensa comercial vigentes para la posición y el origen, como derechos antidumping

La diferencia con los tributos es de naturaleza, no de grado. Un arancel se calcula y se traslada a precio; un requisito técnico se gestiona y consume tiempo. Ninguno de los dos es un obstáculo insalvable, pero el segundo tiene calendario propio y no se puede comprimir sobre la marcha.

Un apunte que conviene tener actualizado: los valores criterio ya no existen. Durante quince años, si declarabas por debajo del valor criterio fijado para tu posición, la operación se iba a canal rojo valor y quedaba trabada hasta constituir garantía. Ese régimen se abrogó en octubre de 2024 y hoy no está vigente. El esquema actual es de control de valor ex post, por selectividad y análisis de riesgo, con exigencia de garantía solo en casos puntuales y justificados. Lo que no cambió: el valor declarado sigue siendo revisable. Que no haya una tabla de referencia previa no significa que puedas subfacturar. Significa que el control llegó después, no antes.


3. Calcular el costo real puesto en tu depósito

Acá está el error más común y más caro: confundir precio FOB con costo.

El precio que te pasa el proveedor es el punto de partida de una cadena que tiene bastantes eslabones. El cálculo, ordenado, es así:

Paso 1 — Armar el valor CIF

FOB (mercadería en puerto de origen)
+ Flete internacional
+ Seguro
= VALOR CIF (base imponible)

Paso 2 — Tributos sobre el CIF

ConceptoCómo se aplica¿Es costo?
Derecho de importación0% a 35% sobre CIF, según NCMSí, costo puro
Tasa de estadística3% sobre CIF, con topes escalonadosSí, costo puro
IVA21% o 10,5% sobre CIF + derechos + tasaNo, crédito fiscal
Percepción IVA20% (reventa) o 10% (bien de uso)No, saldo a favor
Percepción Gananciasdel orden del 6% al 11% según destinoNo, saldo a favor
Percepción IIBBsegún jurisdicciónNo, saldo a favor

Paso 3 — Gastos locales

Terminal portuaria, movimientos, almacenaje, honorarios de despacho, gastos de nacionalización, flete interno hasta tu depósito. En una operación chica pueden representar un porcentaje sorprendentemente alto.

Paso 4 — El coeficiente

COSTO REAL = CIF + Derechos + Tasa de estadística + Gastos locales
COEFICIENTE = Costo real ÷ FOB

En la mayoría de los rubros ese coeficiente se ubica entre 1,4 y 1,9. Si tu proyecto cerraba con 1,15, no cerraba.

Una aclaración importante sobre IVA y percepciones. Técnicamente no son costo: si sos responsable inscripto los recuperás como crédito fiscal. Pero sí son capital inmovilizado, a veces durante meses. Muchos importadores que hacen bien la cuenta de rentabilidad se quedan sin caja igual, porque no proyectaron ese saldo a favor. La rentabilidad y la liquidez son dos análisis distintos y hay que hacer los dos.


4. Contrastar contra el mercado local con datos, no con Mercado Libre

Ya sabés cuánto te cuesta. Ahora: ¿a cuánto se vende, y quién más lo está trayendo?

Mirar publicaciones online sirve para tener una idea del precio final al público, pero no te dice lo que realmente importa. Los datos de importación por posición arancelaria sí:

  • Volumen importado del último año y su evolución
  • Cantidad de importadores activos y qué tan concentrado está
  • Valor FOB promedio al que se está comprando
  • Países de origen predominantes
  • Estacionalidad de los despachos

De ahí salen las conclusiones que definen el negocio. Si hay sesenta importadores y el FOB promedio está por debajo de tu mejor cotización, no tenés ventaja: entrás a competir contra gente que compra mejor que vos y hace tiempo. Si hay tres importadores y el volumen crece dos años seguidos, hay una historia que vale la pena mirar de cerca.

Este es exactamente el análisis que la mayoría se saltea, y es el que separa una decisión informada de una apuesta.


5. Dimensionar el volumen mínimo viable

Un producto puede ser rentable a escala e inviable en la prueba piloto.

Hay dos números que negociar en paralelo:

  • El MOQ del proveedor, que es su restricción productiva
  • La unidad económica del transporte, que es tu restricción de costo

Un contenedor de 40’ HQ tiene un costo de flete relativamente fijo. Si lo llenás, el flete por unidad se diluye; si mandás dos pallets en carga consolidada (LCL), el costo unitario de logística puede duplicarse o más.

Por eso conviene tener claro qué se está validando en cada etapa. La primera importación chica no valida el margen final: valida el producto, el proveedor y el circuito operativo. El margen real recién aparece con volumen, y hay que modelarlo desde el principio para saber si ese volumen es alcanzable con tu capital y tu capacidad de venta.


6. Verificar que tenés espalda para el ciclo completo

El último filtro es el menos técnico y el que más negocios voltea.

Una importación típica desde Asia tiene este calendario:

EtapaPlazo estimado
Negociación y orden de compra1 a 3 semanas
Producción25 a 45 días
Tránsito marítimo35 a 55 días
Nacionalización y despacho5 a 15 días
Distribución y ventasegún tu rotación

Entre 75 y 120 días desde que girás el anticipo hasta que la mercadería está disponible para vender. Y después todavía falta cobrarla.

Durante todo ese período tenés plata inmovilizada en mercadería, en fletes, en tributos y en percepciones. La pregunta de viabilidad, entonces, no es solamente “¿deja margen?”, sino “¿puedo bancar el ciclo sin ahogarme, y qué pasa si el producto rota más lento de lo previsto?”.

Es una pregunta de flujo de fondos, no de rentabilidad. Y tiene respuestas: financiación de importaciones, plazos de pago negociados con el proveedor, escalonamiento de embarques. Pero hay que plantearla antes, no cuando ya está la carga en el puerto.


El semáforo de viabilidad

Un resumen para tener a mano antes de comprometer plata:

🟢 Verde — avanzar Posición arancelaria confirmada, sin intervenciones bloqueantes, coeficiente de importación calculado, margen contra precio de mercado superior al 35%, competencia acotada y capital de trabajo disponible para el ciclo completo.

🟡 Amarillo — analizar más fino Intervenciones gestionables pero con plazos, margen entre 20% y 35%, mercado con varios importadores establecidos, o volumen mínimo por encima de tu capacidad de venta inicial.

🔴 Rojo — no avanzar Certificaciones no obtenibles en un plazo razonable, margen por debajo del 20% en un rubro con precio a la baja, FOB de la competencia mejor que el tuyo, o ciclo financiero que no podés sostener.


Los cinco errores que más vemos

  1. Calcular con el FOB. El costo es otro número y siempre es mayor.
  2. Confiar en la clasificación del proveedor. Él clasifica para exportar desde su país, no para nacionalizar en el tuyo.
  3. Ignorar los requisitos no arancelarios. No encarecen, pero tienen plazos: hay que empezarlos temprano.
  4. No mirar quién más importa el producto. Entrar a un mercado maduro sin ventaja de costo es entrar a perder.
  5. Confundir rentabilidad con liquidez. Se puede tener un negocio rentable y quedarse sin caja igual.

Cómo lo resolvemos nosotros

En Custom Agent no arrancamos por el proveedor. Arrancamos por la posición arancelaria, los datos reales de importación del rubro y el costo puesto en tu depósito, calculado línea por línea.

Con eso sobre la mesa, la decisión de importar deja de ser una intuición y pasa a ser lo que tiene que ser: un análisis de negocio, con números que se pueden defender.

Somos despachantes de aduana con operación propia de freight forwarding, equipo en China y plataforma propia de inteligencia comercial. Hacemos esto hace veinte años.

¿Tenés un producto en la mira y querés saber si cierra? Escribinos y armamos el análisis de viabilidad completo: clasificación, requisitos, costo real y contraste de mercado.


Referencias normativas

  • Código Aduanero — Ley N° 22.415 y modificatorias. Artículos 635 y siguientes: noción de valor en aduana, derechos de importación y valoración.
  • Acuerdo de Valoración de la OMC — Acuerdo relativo a la aplicación del Artículo VII del GATT 1994, aprobado por Ley N° 24.425.
  • Resolución 1/2023 (Secretaría de Comercio) — Boletín Oficial del 26/12/2023. Abroga la Resolución N° 523/2017 y elimina la distinción entre licencias de importación automáticas y no automáticas para las mercaderías comprendidas en la NCM.
  • RG Conjunta 5466/2023 (AFIP y Secretaría de Comercio) — Deroga el SIRA y crea el Sistema Estadístico de Importaciones (SEDI), vigente desde el 27/12/2023.
  • RG Conjunta 5651/2025 (ARCA y Secretaría de Industria y Comercio) — Boletín Oficial del 25/02/2025. Deja sin efecto las declaraciones SEDI a partir del 26/02/2025. Desde entonces no rige ninguna declaración estadística previa obligatoria para nacionalizar mercadería.
  • RG 5582/2024 (AFIP) — Boletín Oficial del 09/10/2024, vigente desde el 10/10/2024. Abroga la RG N° 2.730/2009 y toda otra norma que estableciera valores criterio de importación de carácter precautorio. Las operaciones pasan a regirse por las reglas generales de selectividad, con control de valor ex post según parámetros de análisis de riesgo definidos por la Dirección General de Aduanas, y exigencia de garantía únicamente en casos fundados en datos objetivos.
  • RG 5581/2024 (AFIP) — Boletín Oficial del 09/10/2024. Crea el Sistema Digital de Identificación de Productos (SiDIP), en reemplazo de las estampillas fiscales aduaneras.
  • Art. 560 del Código Aduanero y Decreto N° 1.001/82 — Definición de muestra y franquicia aplicable a la importación definitiva de muestras hasta USD 100 de valor en aduana por libramiento.
  • RG 5884/2026 (ARCA) — Régimen de envíos internacionales por prestadores de servicios postales y courier. Reemplaza a la RG 4447/2019. Contempla el régimen de muestras comerciales para personas jurídicas (código INUMUE) con tope de 50 kg y USD 3.000 FOB por envío, y el tratamiento diferenciado para muestras de hasta USD 100 FOB.
  • RG 2.937 (AFIP) y modificatorias — Régimen de percepción del Impuesto al Valor Agregado en la importación definitiva de cosas muebles gravadas.
  • RG 2.281 (AFIP) y modificatorias — Régimen de percepción del Impuesto a las Ganancias en operaciones de importación definitiva.
  • Sistema Informático Malvina (SIM) — Plataforma de registro de destinaciones aduaneras. Es donde se declara la posición completa: NCM más sufijo de valor y calidad.

Nota: los porcentajes y regímenes mencionados corresponden a la normativa vigente a la fecha de publicación. El comercio exterior argentino cambia con frecuencia; consultá siempre la situación actualizada antes de tomar una decisión de compra.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta importar un producto a la Argentina?

No hay un porcentaje único: depende de la posición arancelaria. Sobre el valor CIF se aplican los derechos de importación (0% a 35%) y la tasa de estadística (3%, con topes). A eso se suman IVA y percepciones, que son recuperables si sos responsable inscripto, más los gastos locales de terminal, despacho y flete interno. Como referencia práctica, el costo final puesto en depósito suele ubicarse entre 1,4 y 2,3 veces el valor FOB.

¿Qué es la posición arancelaria y por qué es lo primero que hay que definir?

Es el código que clasifica tu producto. En el Mercosur son los 8 dígitos de la NCM, pero en Argentina la clasificación no termina ahí: el Sistema Informático Malvina (SIM, ex María) le agrega un sufijo de valor y calidad de 3 dígitos más una letra de control. Esa es la posición SIM, y es la que realmente se declara en el despacho. Dos productos con la misma NCM pueden tener sufijos distintos y, con eso, intervenciones y tratamientos distintos. De la posición dependen los derechos, las intervenciones de organismos, las licencias y los reintegros. Clasificar mal no es un detalle administrativo: te puede cambiar el costo por 20 puntos o frenarte la mercadería en zona primaria.

¿Cómo sé a qué precio están importando mis competidores?

Los datos de importación por posición arancelaria son accesibles y muestran volúmenes, valores FOB promedio, países de origen y cantidad de importadores activos. Con eso se reconstruye el precio de referencia del mercado y se detecta si hay espacio o si el rubro ya está saturado y compitiendo por centavos. El dato crudo, sin embargo, no sirve por sí solo: en Custom Agent hacemos business intelligence sobre esa información, la procesamos y la entregamos en tableros de toma de decisiones, donde ves la evolución del rubro, la concentración de importadores y tu posición relativa de costo, en lugar de una planilla de miles de registros.

¿Qué barreras no arancelarias pueden frenar una importación?

Las intervenciones de organismos (ANMAT, SENASA, INAL, INTI, ENACOM, Secretaría de Industria, entre otros), las certificaciones obligatorias de seguridad, el etiquetado, los cupos y las licencias. Son más determinantes que el arancel: un derecho alto encarece, pero una certificación que tarda ocho meses te mata el negocio.

¿Conviene importar poca cantidad para probar?

No hay un mínimo ni un máximo del lado operativo: se puede traer una caja, un pallet, un contenedor completo o varios. Los que definen el volumen son otros dos factores. El primero es el MOQ del proveedor, que es su restricción productiva y suele ser negociable. El segundo es el costeo de importación: ahí se ve cómo se comporta el costo unitario según el volumen, porque una carga consolidada (LCL) diluye mucho menos el flete que un contenedor completo. Con ese costo real puesto en tu depósito sobre la mesa, la pregunta deja de ser “mucho o poco” y pasa a ser cuál es el volumen que cierra para tu caja y tu velocidad de venta.

¿Cómo valido la calidad antes de comprometer un pedido grande?

Hay tres caminos, y lo habitual es combinarlos. El régimen de muestras permite a una empresa traer objetos representativos para exhibición o demostración por courier, con un tope de 50 kg y hasta USD 3.000 FOB por envío, sin fin comercial; por debajo de USD 100 FOB hay una franquicia específica. El segundo camino es la inspección en origen, con verificación de producción antes del embarque. Y el tercero, el más completo, es ir: una misión comercial o una feria permite ver la fábrica, comparar proveedores del mismo rubro en pocos días y negociar cara a cara, que es donde realmente se mueven las condiciones. La Feria de Cantón es el caso testigo, pero la lógica aplica a cualquier feria sectorial.

¿Cuánto tarda todo el proceso?

Depende de dos variables que conviene definir con el proveedor desde la primera cotización. La primera es si tiene stock o si tiene que fabricar: con stock disponible el pedido sale en días, y si entra a producción hay que contar entre 25 y 45 días antes del embarque. La segunda es el modo de transporte: por vía marítima el tránsito desde Asia va de 35 a 55 días, mientras que por vía aérea son días, no semanas, aunque el flete cambia de escala y solo se justifica en mercadería de alto valor por kilo o cuando el tiempo vale más que el costo. Sumando nacionalización y despacho, una operación marítima con producción se ubica entre 75 y 120 días de punta a punta; una aérea sobre stock existente puede resolverse en tres o cuatro semanas.

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